單梁起(qǐ)重機的構成

電(diàn)動(dòng)單(dān)梁起(qǐ)重機(jī)主要包(bāo)括(kuò)三大運行(háng)機(jī)構(gòu)：起升(shēng)運行機(jī)構、大車運行機構、小車(chē)運(yùn)行機構。其中起升(shēng)運行機構(gòu)主要由電(diàn)動葫蘆、鋼(gāng)絲繩、滑輪(lún)、吊鈎或者吊具(jù)組(zǔ)成。電動單梁(liáng)橋式起(qǐ)重機金(jīn)屬結(jié)構主要由(yóu)主梁(liáng)及端梁兩(liǎng)部分組成，其主(zhǔ)梁結構多爲工(gōng)字鋼和鋼闆(pǎn)的組合截面，由蓋(gài)闆、腹闆和工字(zì)鋼構(gòu)成,箱體内(nèi)還有(yǒu)縱橫長短(duǎn)加強筋闆(pǎn)。其安(ān)全及(jí)可靠性直接影響着(zhe)起重(zhòng)機的(de)運行(háng)質量(liàng)及工(gōng)作能力。

鋼(gāng)結構(gòu)制(zhì)作特點(diǎn)

1)主要(yào)鋼結(jié)構(主梁、端梁(liáng))材料均(jun1)采用q235-b,使(shǐ)用的材料具(jù)有材質報(bào)告及相應的合格證(zhèng)書。

2)鋼結構(gòu)的制造、焊(hàn)接、檢(jiǎn)驗按(àn)天盛機械(xiè)标準(zhǔn)進行。重要(yào)受力(lì)對接焊縫采取雙面坡口(kǒu)焊接工(gōng)藝，并按(àn)規定進(jìn)行(háng)外觀(guān)檢查(chá)和(hé)無損探(tàn)傷，所(suǒ)有焊工持(chí)有相應的等級(jí)證書。

3) 所有起重(zhòng)機主(zhǔ)梁采(cǎi)用整闆無對接工藝(yì)，取消(xiāo)主梁鋼闆(pǎn)對接焊縫(féng)，消除了鋼(gāng)闆對接焊(hàn)制量(liàng)隐(yǐn)患。(鋼闆(pǎn)對(duì)接焊是天盛(shèng)機械重(zhòng)要的焊接，是(shì)質量隐患(huàn)天盛(shèng)機械多的(de)部位(wèi))

4)所有闆材(cái)全(quán)部(bù)采(cǎi)用(yòng)數控(kòng)切割機自動(dòng)下(xià)料，預(yù)設主梁拱(gǒng)度，避免傳(chuán)統火烘主(zhǔ)梁(liáng)拱(gǒng)度下撓的(de)問題。

5)鋼材(cái)表面進(jìn)行抛丸(wán)處理，其表(biǎo)面粗糙度打(dǎ)到gb8923《塗裝前鋼(gāng)材(cái)表面處(chù)理登(dēng)記和(hé)除鏽(xiù)等級(jí)》中的sa2.5級，提(tí)高油漆(qī)附(fù)着力，不脫(tuō)漆，保證單梁起重機整機長期(qī)美觀

6)主梁(liáng)縱向(xiàng)腰焊縫采(cǎi)用國内(nèi)先(xiān)進的(de)自動專(zhuān)機埋伏(fú)焊接(jiē)，成型美觀(guān)，确保焊接(jiē)質量。

7)大車橫梁采用矩形管(guǎn)整(zhěng)體制作，無(wú)拼接、無焊(hàn)縫，外形(xíng)美觀，堅(jiān)固耐(nài)用。

8)車輪安(ān)裝全部(bù)采(cǎi)用镗孔式安裝，避免(miǎn)車輪踏(tà)面(miàn)不在同一(yī)水平(píng)面，提(tí)高車(chē)輪運行精(jīng)度。

機械系統的性能(néng)特點(diǎn)

1)單梁(liáng)起重機(jī)起(qǐ)升機(jī)構由(yóu)中外合資(zī)品牌(pái)凱澄雙速(sù)電動葫蘆組成(chéng)，該産品具(jù)有結構緊湊(còu)，自重輕，體積(jī)小，操(cāo)作方(fāng)便等優點。

a. 減速(sù)器：單(dān)梁起(qǐ)重機(jī)的電(diàn)動葫(hú)蘆減速器(qì)采用(yòng)斜齒(chǐ)輪三級減速，齒輪及(jí)齒輪軸均(jun1)采用40cr或(huò)20crmnti鋼鍛制(zhì)加工(gōng)，并經熱處(chù)理，全(quán)部(bù)用滾動軸承支承，箱殼(ké)用鑄鐵制(zhì)造，裝(zhuāng)配嚴密，防塵可(kě)靠。

b.卷筒裝置：卷(juàn)筒用(yòng)鑄鐵或無(wú)縫鋼管(guǎn)制(zhì)成，采用花(huā)鍵與減速(sù)器連接(jiē)，另一端用滾動軸承支(zhī)承在(zài)錐(zhuī)形電動(dòng)機前(qián)端(duān)伸出部(bù)位。卷筒外殼用(yòng)鋼闆(pǎn)制成(chéng)。

c.吊(diào)鈎(gōu)裝置：吊鈎采用(yòng)20鋼模鍛制成，并用推(tuī)力球(qiú)軸承通過吊鈎橫梁(liáng)與外殼(ké)相連接(jiē)，使吊鈎運(yùn)轉自如。

d.聯軸器(qì)：電動機的(de)力(lì)矩(jǔ)，通過爪型彈(dàn)性(xìng)聯軸器傳遞(dì)到減速(sù)器，該(gāi)聯軸(zhóu)器能(néng)吸收負(fù)荷(hé)沖擊(jī)獲得(dé)平穩的起動。

e.慢(màn)速驅動裝(zhuāng)置：慢速(sù)驅動裝(zhuāng)置由驅(qū)動箱體(tǐ)、箱蓋(gài)、小(xiǎo)電(diàn)機組(zǔ)成，小電機通過慢速裝置帶動(dòng)主電機(jī)工作(zuò)。

f.限(xiàn)位器：爲防止因(yīn)吊鈎上(shàng)升下降(jiàng)超過(guò)極(jí)限(xiàn)位置(zhì)而造(zào)成故(gù)障，葫(hú)蘆上裝有(yǒu)限位(wèi)器，當(dāng)吊鈎達到(dào)極限位(wèi)置時，由于單(dān)梁(liáng)起重機(jī)的(de)卷筒裝(zhuāng)置上(shàng)導繩(shéng)器帶動(dòng)限(xiàn)位器動作(zuò)，從而自動切(qiē)斷電源(yuán)使葫(hú)蘆停(tíng)止運(yùn)轉。

g.電(diàn)動機(jī)：起升(shēng)電動機采(cǎi)用較大起動力(lì)矩的(de)錐形制動(dòng)電機，以适應産品斷(duàn)續工作中(zhōng)頻繁(fán)的直(zhí)接(jiē)起動，天(tiān)盛機(jī)械大(dà)轉矩(jǔ)爲額(é)定(dìng)力矩的(de)2.4~3倍。

h.爲确保使用的安(ān)全可靠，所(suǒ)有電動葫蘆均(jun1)配置(zhì)了起(qǐ)重量限制器。

i.電(diàn)控系(xì)統：主要由(yóu)單梁起重機的(de)控制(zhì)箱和操作按鈕盒組成，具(jù)有失(shī)壓、互(hù)鎖、過載、超(chāo)載報警等(děng)保護(hù)或警示功能。

2)小(xiǎo)車運(yùn)行(háng)機(jī)構

單(dān)梁起(qǐ)重機電動(dòng)葫蘆(lú)的(de)運行機構爲電動小車(chē)式。減(jiǎn)速齒輪爲(wèi)40cr鍛制(zhì)，并經調質(zhì)處理(lǐ)，裝于(yú)封閉(bì)的減速(sù)箱内，全(quán)部采(cǎi)用(yòng)滾動軸(zhóu)承(chéng)支承(chéng)，牆(qiáng)闆用(yòng)鋼闆制造，保證(zhèng)運轉(zhuǎn)靈(líng)活(huó)，使用(yòng)方便，壽命長。

小(xiǎo)車運行機構加(jiā)裝變頻器(qì)，無極調速,運行(háng)平穩(wěn),定位(wèi)準确(què)，操作(zuò)舒适(shì)。

3)大車運行(háng)機構

單梁(liáng)起重(zhòng)機的大車運行(háng)結構由電機、減(jiǎn)速機、車輪組構(gòu)成，車輪(lún)爲(wèi)45#鍛件(jiàn)，熱處(chù)理後的硬(yìng)度爲(wèi)踏面(miàn)hb≥330～390，深20mm處(chù)hb≥260。軸和齒輪的材(cái)質爲調質(zhì)後的(de)45#或40cr。大車(chē)驅動爲(wèi)新型(xíng)lda型驅動裝置，該裝置具有(yǒu)結構簡單、體積小，起動轉矩大(dà)，可頻繁起動，運(yùn)行速度平穩，噪(zào)音(yīn)低，使用(yòng)安全(quán)可靠(kào)，安(ān)裝維(wéi)修(xiū)方便，美觀(guān)大方等優點(diǎn)。

單梁起(qǐ)重機(jī)的大車運行機構(gòu)加裝變(biàn)頻器(qì)，無(wú)極(jí)調速(sù),運行平穩,定位(wèi)準确，操(cāo)作(zuò)舒适(shì)。